Le commutateur rotatif est essentiellement une sorte de commutateur à couteau, sauf que la poignée de commande du commutateur à couteau général est tournée vers le haut ou vers le bas dans un plan perpendiculaire à la surface de montage, tandis que la poignée de commande du commutateur rotatif est parallèle à sa surface de montage. .Dans l'avion, il tourne juste à gauche et à droite.Il peut être utilisé pour connecter ou couper des circuits, commuter des sources d'alimentation ou des charges, mesurer une tension triphasée et contrôler la rotation avant et arrière de petits moteurs.
Ampère: | 20A, 25A, 32A, 63A, 125A, 160A, 315A |
tension: | 110-690 VCA |
Traits: | Certification CE CCC ISO9001 |
100 000 fois la durée de vie | |
Fréquence de fonctionnement : 120 fois par heure |
Quels sont les défauts courants des interrupteurs sectionneurs
1. Surchauffe des pièces de contact,
2. Refuser l'ouverture et la fermeture,
3. Erreur d'ouverture et de fermeture.
Quelle est la cause de la surchauffe de la partie contact de l'interrupteur sectionneur pendant le fonctionnement
Pendant le fonctionnement Surchauffe de l'interrupteur d'isolement, principalement en raison d'une charge importante, d'une résistance de contact accrue, le fonctionnement n'est pas complètement
satisfaisant
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